La cinta Xtreme Elastic Strop è il sistema innovativo per effettuare il recupero di veicoli 4x4, specialmente quando il veicolo è su un terreno difficile, come ad esempio profonde fangaie, sabbia e qualsiasi terreno cedevole; vediamo il perché.
In una operazione di recupero di un veicolo immobilizzato tramite una cinta di traino, si possono usare due tecniche consolidate:
Traino con cinta tesa
Il veicolo trainante avanza sino a tendere la cinta, poi inizia a tirare il veicolo immobilizzato, in questo caso la forza di traino è unicamente quella sviluppata dal veicolo trainante. Utilizzando la Xtreme Elastic Strop, la stessa sottoposta a trazione si allungherà sino al 20% della sua lunghezza nominale, poi applicherà l'energia elastica
nel ritrarsi verso la lunghezza nominale, contribuendo in modo sostanziale alla forza di
recupero del veicolo immobilizzato.
Traino con cinta a strappo
Il veicolo trainante avanza quando la cinta è ancora a terra non stesa, raggiunta la lunghezza massima provoca un colpo secco al veicolo immobilizzato, in questo caso la
forza di traino è quella del veicolo trainante moltiplicato dal suo peso e dalla velocità raggiunta, questo tipo di traino sebbene più efficiente, può provocare la rottura delle
componenti del traino (cinta, grilli e/o punti di ancoraggio del veicolo ed in casi limite la deformazione del telaio) con implicazioni gravi anche sulla sicurezza, sono infatti
frequenti i casi di ganci rotti proiettati verso l'uno o l'altro veicolo coinvolti nel traino. Utilizzando la Xtreme Elastic Strop, la stessa sottoposta a trazione si allungherà sino al 20% della sua lunghezza nominale, applicando la forza sui punti di ancoraggio in modo graduale, poi applicherà l'energia elastica nel ritrarsi verso la lunghezza nominale, contribuendo in modo sostanziale alla forza di recupero del veicolo immobilizzato, senza provocare danni ad ambedue i veicoli.
In sintesi, le forze di traino sono applicate in modo graduale proteggendo i punti di ancoraggio ed il telaio del veicolo, la forza cinetica dovuta all'elasticità della cinta
contribuisce alla facilità di recupero di un veicolo.
La Xtreme Elastic Strop è realizzata in puro Nylon e la sua capacità elastica le permette una durata superiore alle normali cinte realizzate in Poliestere.
Le asole sono rinforzate sia nelle cuciture, ed hanno in aggiunta due cinte esterne di sicurezza che in caso di superamento del carico massimo, fungono da freno
all'allungamento dei punti di attacco. Inoltre nei punti dove entrano a contatto con i grilli sono foderate con una guaina in vera pelle, che pur mantenendo la morbidezza e la maneggevolezza all'uso, proteggono le asole da tagli e piegature.
In sintesi Xtreme Elastic Strop, è un prodotto specificatamente progettato sulle necessità di recuperi in situazioni difficili di veicoli 4x4, ben diverso dall'uso di cinte
progettate per il sollevamento di carichi ed utilizzate sino ad ora per il traino.
I valori di portata ed il carico massimo di rottura, indicati su ogni prodotto, sono stati realmente testati e certificati in Italia.
Precauzioni di utilizzo
La sicurezza deve essere rispettata a prescindere dal tipo di cinta utilizzata, quindi si raccomanda prima di iniziare il traino di far allontanare eventuali persone circostanti, dai veicoli, oltre il raggio della lunghezza della cinta.
I punti di ancoraggio dei veicoli, i relativi grilli, devono essere di capacità adeguata rispetto i carichi applicati.
Mantenere la Xtreme Elastic Strop pulita ed asciutta, quindi fango, terra, sabbia, ecc. depositati sulla stessa dopo l'uso, andranno rimossi con semplice lavaggio con sola acqua e lasciata asciugare all'aria, in zona non esposta al sole. Non utilizzare sistemi meccanici di nessun genere per lavare la cinta.